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ETC大战来了!大行投入百亿营销费发动全员“拉客”微信支付宝火速跟进

        近日,国有大行、部分股份行和支付巨头集中火力全面推广ETC。最直观的表现是,各家银行从基层员工到业务部门老总,每天纷纷在朋友圈刷屏宣传自家优惠活动,还不忘提醒大家在申请时一定要填写自己的营销代码。

  银行抢占ETC缴费场景  开启新一轮“跑马圈地”

  所谓ETC,是指电子不停车收费系统,由路侧设备(RSU)和车载设备(OBU)组成。

  而ETC成为近期热门关键词的背后,是今年以来不断释放的政策红利。3月5日,李克强总理在政府工作报告中提出,要深化收费公路制度改革,两年内基本取消全国高速公路省界收费站。5月10日,在国务院政策例行吹风会上,交通运输部副部长戴东昌表示,要在2019 年底前实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

  那么,ETC又与银行如何联系起来?5月下旬,交通运输部印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,该文明确指出,优化银行账户绑定,允许ETC用户绑定既有银行账户以及第三方支付账户。“银行和支付机构抢占ETC缴费场景,实则是抢占有车一族的高粘性接触入口,以此为桥梁,渗透推广其他金融产品,以充分发掘用户价值。”苏宁金融研究院院长助理薛洪言分析指出。

  政策一出,银行纷纷“跑马圈地”开始新一轮市场份额抢夺大战。

  在所有银行中,国有大行行动最为迅速。其中,建行、工行与交通运输部路网中心部级平台实现总对总对接,客户无需去网点或高速服务站排队办理,只需在线完成申请。在零售业务转型的背景下,大多数银行也指定客户必须通过信用卡账户申请ETC,此举无疑能带来一波信用卡新增用户。比如,工行、农行均是需要客户先拥有该行一张信用卡,才能办理ETC;建行则只要用户持有借记卡或信用卡,均可办理。

  更值得期待的是,ETC市场增量空间巨大。据华创证券测算,2019年3月底,我国汽车保有量突破2.46 亿,目前全国已经安装ETC的车辆用户约8073万辆,到年底装载量达到90%,则需要安装ETC车载终端的车辆总数超过1.4亿辆。

  大行投入百亿级别营销费  微信支付宝火速跟进

  “通行费68折优惠,并送200元油卡”、“高速通行费综合可低至4.6折”、“全国高速95折起,先通行后付费”……各家银行推出形形色色的ETC优惠活动,激战正酣。

  纵览各家银行的优惠活动,主要包括通行折扣、首笔免单、免费送OBU,还有优惠洗车、安全代驾、国际驾照、违章查询、救援申请等服务。据一位国有大行人士透露,该行对ETC的营销费用投入高达百亿元。另一位国有大行人士也表示,为了补贴客户和推广营销,该行已投入几十亿元。

  除了银行行动迅猛,支付机构也不甘示弱。两大支付巨头——微信支付、支付宝于7月1日相继宣布即日起可在线办理ETC。在微信端搜索ETC申办小程序,仅需35秒,就能完成申办流程。目前,微信已有50多个小程序支持ETC服务,微信城市服务的ETC服务也覆盖了8个省份118个城市。支付宝则联合银行开通ETC免费申领,并提供设备包邮服务。目前,中国邮政储蓄银行已率先联合支付宝推出此服务。

  微信与支付宝背靠巨大流量和场景优势,似乎更易推广。对银行而言,则面临较大营销压力。为了火速抢占市场份额,不少银行给基层员工下达了ETC“拉客”指标。

  据一位大行员工透露,该行北京网点的基层员工在年底前必须完成每人50-100张的指标,这让不少人苦不堪言。另一方面,银行发动全员“为自家银行代言”。最直观的表现是,近期各大行从基层员工到业务部门老总,纷纷在朋友圈刷屏宣传自家银行优惠活动,并提示大家不忘在申请时填写自己的营销代码。

  薛洪言分析指出,根据规划安排,ETC渗透率在短期内会有大幅增长。“未来一年半的时间,是发力ETC的黄金窗口,也是阶段性的最后机会。”

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